Cómo está hecho
Metodología
Qué se mide exactamente, con qué umbrales y qué queda
fuera. Sin esto, las cifras de este sitio no son verificables.
La fuente
Panel público de información de vuelos de AENA, consultado de forma
continua a lo largo del día y guardado íntegro. AENA es una entidad
pública y sus datos
entran en el régimen de reutilización de información del sector público
(Ley 37/2007). No se reproducen aquí sus cifras: se publican métricas
propias calculadas sobre las capturas.
Qué se mide
- Hora de llegada: la de calzos (on-blocks), es decir cuando
el avión queda estacionado, no cuando toca pista. Es el mismo
criterio del estándar del sector (Cirium, OAG), verificado con
datos ADS-B abiertos (adsb.lol, licencia ODbL) sobre
3.233 vuelos.
- Retraso: diferencia entre la llegada real y la programada.
Un valor negativo significa que llegó antes.
- Solo vuelos con estado final confirmado. Los que se quedan
a medio camino en el panel no se computan.
- Códigos compartidos: un mismo avión aparece en el panel
con varios números de vuelo. Se cuenta una sola vez.
Umbrales de muestra
- No se publica ninguna ruta con menos de 30 vuelos.
- No se publica ninguna franja horaria con menos de 30 vuelos.
- El percentil 90 solo se da como cifra cuando hay al menos
100 vuelos. Con menos, un percentil alto lo deciden tres o
cuatro vuelos y no es una cifra, es ruido. Por eso el desglose por
franja usa el porcentaje de vuelos con más de 15 minutos de
retraso, que sí es estable con esa muestra.
Lo que este sitio NO dice
- No compara aerolíneas. Solo publicaremos ese detalle
cuando podamos identificar al operador real con la fiabilidad
que exige una comparativa con marcas.
- Mide el verano. La serie va del 30 de julio al 13 de agosto de 2026. Los retrasos de esta
temporada no son los del año.
- Solo rutas domésticas dentro de la red de AENA.
- Actualmente se publican 25 rutas y
9.420 vuelos analizados.